2013-11-15天荒坪彗星之夜（二）C/2012 S1 ISON

从上海出发，西进270公里，我们向着最近的一座千米高山——安吉天荒坪出发了，这是一个抽水蓄能电站的所在地。一路上雾霾弥漫，高速上车灯照出缕缕青烟，那还真是烟——田里燃烧的秸秆，天空除了昏暗的金星只剩下一片灰蒙的烟尘，原来PM2.5都是这么来的，只能带着口罩，默默祝愿烧的人总该有回报。进入山路，空气马上变好，沿着盘山公路到达山顶的时候，星星已经越发明显。

第一次来天荒坪，看了不少帖，大致提到两处可以观星的地点，一个是天文农家乐，一个是“停车场附近的空地”，今晚已经做好准备睡车里，就直接开始找第二个地点。没想到车开到尽头，一道铁门挡住去路，山顶还有一个灯火通明的温泉酒店和探照灯照得晃眼的工地，心都凉了，这怎么看也不想是能找到个适合观星的环境的地方啊！往回开了几十米，寻找帖子中提到的停车场，可是这些停车场每一个不被灯光照到，地上还都是水。无奈熄火发帖求助，等了一段时间后不甘心，继续开车遍历能走的每一条路，停车场边发现一条泥路，有车辙印延伸到远方，试图开进去看看，但没走10米发现那些印迹太深，必然托底的节奏，只好退出。稍向下开了几十米，又是一条泥路，这条看起来还比较平缓，就之间开进去了，转了个弯身后的灯火便逐渐远去，看到了一些希望继续前进，路越来越难走，小车只能去碾很窄的泥路肩凸起，泥还挺湿的，有些打滑，让我想起了两个月前藏区的318国道，长三角也能走到这种烂路有点穿越了的感觉。大约走了1公里，一道铁门拦住去路，铁门内竟然看到了水库整齐的路灯，看了一下GPS，这个位置东方很开阔，虽然有远处的路灯，但已经好很多了。下车查看一下，有一小块平地，虽然全是碎石，但也比稀泥好多了。决定今晚就在这里驻扎了。但是搭帐篷是几乎不可能了，地上都是碎石和稀泥，温度也比预想的低不少。

月亮当头，虽然空气能见度从10多米上升到几公里，但感觉月光照耀下，远方的山峰还是有一层浓重的灰色。猎户在东方低空，摆着那熟悉的形状，熄了火，周围突然安静下来。由于几乎满月的影响，感觉能看到的星星比上海空气最好的那几天还要少一些。我拿出8x42的裕众小双筒，按下玻璃躺在车里看看猎户，双筒里已经是漫天繁星，隐约能感觉出M42的形状。

此时对于明早ISON能拍成什么样，心里几乎完全没底，出发前以为山上至少也能看见银河，但确实低估了月光。欣赏不成就赶快睡觉，准备好明早拍摄，到时月亮落山，没准还有机会。

车里越来越冷，老婆裹起了睡袋，我不时发动车取暖，迷迷糊糊3点的闹钟响了，下车一看，一阵惊喜，银河就那样挂在天空，月亮已经很矮，月光大大减弱了！兴奋的开始准备，从后备箱拿出脚架赤道仪，从车里接好逆变器拉出电线，架上相机，对好极轴，用火星做了1星校准，然后GOTO第一个目标——C/2013 R1 Lovejoy，第一张30秒，那个明显与众不同的绿色身躯出现在屏幕上，这是有生以来拍下的第一颗彗星！时间紧迫，锁上快门线，让他自己30秒一张慢慢拍去吧！

拿出双筒，对着镜头的方向望去，几乎是瞬间就找到了R1——朦胧的一个小棉花糖！和旁边的恒星明显不同，很像M31的感觉，点状的中心周围有明显的雾气，但是看不出照片上的绿色，只是白白的一团。拍了一段时间，看了看ISON已经升起但高度还很低，想多打几个深空目标试一试，就转向了M42，赤经方向偏移了1/4个视场，后面才知道这是“Cone error(锥形误差)”，是由于镜头没有和鸠尾板平行导致的。来了几张M42后，ISON已经有7°多了，此时距离晨光始只有40多分钟了，赶紧GOTO过去，试拍一张后，发现ISON和Lovejoy形态截然不同，ISON几乎就像一颗恒星，没有弥散的包围，但尾巴在屏幕上比Lovejoy明显得多，调整好位置，再次锁上快门启动连拍。

虽然以前用双筒巡天的经历能让我对照星图找到目标，但今早几次GOTO的经历感觉轻松了不少，让人能专注于星空本身，如果是双筒+星图定位，再用激光笔指向校准相机指向的话，一次人肉GOTO估计十多分钟就过去了。

双筒里，ISON更难辨认，很像一颗恒星，但仔细用余光能确认彗尾的存在。坐下时发现小凳子上结了一层露水，透心凉，很奇怪赤道仪和脚架却一点没有结露，估计在车里呆了一晚赤道仪还有些余热吧。回到车里休息一下，拿出笔记本看看刚刚的照片，随手叠加了几张ISON，彗尾非常壮观！

然后接下来我做了一件非常SB的事情，因为逆变器已经开了一个多小时了，担心车的电瓶用尽，发动一下试试，也来点暖气，结果这一发动，所有设备重启了……囧啊，迅速冲出去确认赤道仪的状态，突然一想，其实也不用校准，直接按“0”键开启跟踪就行。后面照片上，这短暂的几十秒停跟，整个画面下移了大约1/10的视场。

接下来天就开始亮了，肉眼已经能明显看出东方的蓝色，有背景梯度的照片很难处理，于是5：30，停止拍摄，带着一些困意和满载而归的兴奋，开始收东西。